正文

昨天，老杨起了个大早，直接从番禺开车去了天河。

还没到中午，他就看到微信群里有人发，在番禺开车上路被拦了下来，“扣三分，罚200”。（后证实为谣言，开车出行是警告处罚。）

当时老杨还有点庆幸，还好来了天河。

就在前一天（11月9日），番禺发布疫情防控通告，要求严格控制人员流动，实行临时交通管控，私家车等车辆不得流动。

老杨那会儿刚接了个乘客，还没到家，但消息已经满天飞了。“群里说小区也要加强管控，小车只进不出，所以晚上回去后我就把车停在了大路边，没敢往小区开，怕开进去就出不来了。”

所以昨天早上出门，老杨也是抱着试试的态度，没想到路上车还挺多，“私家车、电动车、自行车，还有摩的。”老杨想着，总不至于真不让开车吧，海珠那么严重，小车还让进出呢。

虽然没遇到被拦，也没被警告，但昨天跑了一整天，并没接到几个单。晚上回家，老杨依旧把车停在路边，今儿早上六点多，又开始了一天的出车生活。

01
餐馆开不下去，转战网约车

老杨今年58岁，在网约车行业里算是年纪比较大的，但他干这行其实并没多久。

以前的老杨有固定工作，在批发市场做物业管理，工资不太高，好在稳定，这一做就是好多年。

本来还有几年就退休了，但疫情发生以后，批发市场里的租客越来越少。“因为人家都退场了，就没生意，公司情况也不好。”老杨就这样提前退了下来。

忙碌了大半辈子，老杨有点儿闲不住。

他先是租了个面积不大的铺子，开了间小餐馆。然而疫情反反复复，钱没挣到，反而赔进去不少，人也整天累得不行。老杨调侃，“这两年做餐饮的人也是很有勇气的。”

餐馆开不下去，开始转战网约车。

一年前，老杨经朋友介绍加入一家知名的网约车公司，租了一辆电动汽车专门用来跑单。

刚开始行情好的时候，每天跑十个小时左右，流水最多有四五百，除去三千块钱的固定车租以及充电等费用，月到手大概七八千。

“现在开网约车没有以前挣钱了。”老杨坦言，干这行的越来越多，经济形势不好再加上疫情，大家压力都比较大，有的人下班后还出来开网约车，都挺不容易。

“今年上半年跑车还好很多，最近两个月都不行。”十月底，广州疫情来势汹汹，老杨的业务也变得更加惨淡。

“最差的时候，一天就接了一个单，平台还要抽去20%的佣金，你想想是什么状况。”

跟老杨一个车队的司机们，有人牵头跟公司协商能不能减点儿租金，但是公司没有表态。

02
“没办法，总要挣钱的。”

每天早上六七点出门，晚上回家吃晚饭，是老杨一天的日常。

他晚上不敢熬得太狠，因为第二天还要开车，必须保持一个好的精神状态。老杨说，自己年纪大了，不像年轻人那么有拼劲，万一出点什么事儿，那问题可就大了。

说是这么说，但一个月里，除非家里有事，不然他每天都会出车。一来确实闲不住，在家闲着发慌；二来，虽然孩子已经出来工作，但还有老人要赡养。

好在老杨是本地人，不用发愁住的地方。他有认识的网约车司机，全家租房子住，老婆孩子全靠他一个人养，不干活连生计都无法维持，根本不敢喘息。

相比之下，老杨压力并不算大。

但顶着疫情风险也要出来跑几个单，真的值得吗？对此，老杨语气有些无奈，“没办法，总要挣钱的。”

他们车队几百号人，除了封在家里实在出不来的，剩余其他人基本都在坚持出车。

海珠区刚实施静默管理的时候，老杨还去到那边想拉几个乘客。“想着公交地铁都停了，但疫情不严重的区域，还是可以出来上班的，应该会有人打车。”

但去了两天，他就不去了。“没什么人，能出来的也是开车，根本接不到单。”

这两天番禺疫情防控也严格起来，小车不让流动，网约车自然也不让开。老杨虽然搞不懂为啥，但按他的理解，可能是想把那种要爆发的势头压下去吧。

疫情已经三年，老杨从失业到创业失败，再到如今开网约车，年龄越来越大，却还是没有停歇。不过再过两年，网约车好像也开不了了，老杨说有年龄限制。

他现在只希望疫情赶快过去，能回归到正常生活。至于明天，他打算休息两天，服从疫情管控不出车了！

正好也到礼拜天了。

写在最后：

老杨的故事只是疫情下的一个缩影，生活本就不易，叠加疫情就变得愈加艰难。

但我们也看到，广州疫情防控各方面都做得很好，反应速度也非常快，相信在大家的共同努力下，城市终会恢复如常。在特殊时期，我们作为普通人，无论是在小区里还是在城中村，都要积极做好配合，毕竟不添乱就是为防疫工作做贡献。

愿大家都健康平安。