10月20日下午，广州地铁七号线西延段大洲站、美的大道站完成“三权”移交，标志着车站的调度指挥权、属地管理权和设备设施使用管理权从建设部门移交给运营部门，这也是该段首批移交运营调试的车站。
七号线西延段线路全长13.45公里，共设有8座车站，均为地下车站。自车站动工以来，顺广公司、广州地铁及施工单位中国中铁的建设者们在确保防疫和防汛安全的前提下，克服工期紧、任务重、多专业交叉施工的影响，精心研究制定施工方案，充分发挥土建、机电一体化管理的优势，联手突破进度瓶颈，确保土建施工与机电施工的良好衔接，为项目建设争取充足的作业时间和空间。同时，通过应用BIM信息化技术及绿色施工技术，加强协作联合，使各作业面人员、机具、材料投入充足，有效地提升项目安全文明施工质量和施工效率。
除了土建与机电建设管理单位之间的协作联合，“建设+运营”之间的有效协作也是确保施工进度的关键因素。为了进一步加强建设和运营两个部门的联动配合，在施工过程中，地铁建设者们主动创造条件让运营部门提前介入，对各类问题做到“早发现、早解决”。同时，运营部门也在系统联调、功能验收、热滑试验等工作中，安排专业技术人员全程支持配合，极大地提升了现场的施工效率，也为首批两座车站的顺利接管提供了强有力的保障。
截至目前，七号线西延段（广州南-美的大道）土建工程累计完成94%，机电工程累计完成89%。全线轨行区已“三权”移交；全线8座车站中，2座车站已“三权”移交，其余6座车站及益丰停车场正在全面推进机电施工及调试。
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