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  广佛同城，交通先行。

  还记得去年《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》重磅发布，其中官宣，广佛两市将共建广州地铁28号线、佛山地铁4号线等14条跨市轨道和增佛高速等29条道路。牵了这么多条“红线”，为广佛携手的未来保驾护航。

  日前，玉兰路-港口路过江通道工程（广州段）控制性详细规划修正开始公示，透露了其中一条过江通道的最新进展。

  玉兰路-港口路工程位于荔湾区，北起荔湾区广钢新城银沙路，向南跨越东平水道后接入佛山市南海区三山新城港口路，未来将成为连接这两大新城的重要联络通道。建设单位为广州市广园路建设公司。

  为加快推动工程建设，依据2020年广州市建设方案联审决策委员会第三次会议上审议通过的规划方案，以及《广东省城市控制性详细规划管理条例》第十三条规定，对道路沿线涉及的地块进行了以下修正：

  1.落实玉兰路-港口路过江通道的规划线位

  2.道路红线由原40m调整至45~72m，标准段红线控制宽度55m；

  3.根据道路红线调整情况，对沿线涉及的53个地块进行局部修正，总体用地面积由修正前的728430㎡，调整为685592㎡，减少42838㎡。其中经营性及市政公服用地（A1、B1、B41、E61、R2、M1）9块，用地面积共减少25009㎡；非经营性用地（G1、G2、G22、E1）44块，用地面积减少17829㎡。

      具体调整内容见下表:

  其实，早在2020年9月，玉兰路-港口路过江通道工程勘察设计就已经进行过招标。

  当时的招标资料显示，玉兰路-港口路过江通道工程的道路等级为城市主干路，双向6～8车道，道路红线宽50m，设计车速为50km/h，穿车辆段采用双向6车道主线+双向4车道辅路跨线桥；过江段采用双向六车道沉管隧道。

  项目全长约3.7km，其中隧道段长约1960m（江中沉管段长440m），设快捷路二期互通立交和三山大道分离式立交，桥梁总长1722.5m，其中主线桥长740m（最大跨径55m）。工程估算总投资为361010.19万元。

  这条通道建成后，广钢业主自然是最开心的群体之一。鹤洞路终于不是开车出行的唯一指望，珠江也不再是去往对岸的天堑。

  曾经的“西大仓”广钢，最早一批住宅项目已经悄然进入存量时代。

  二手住宅项目主要有：中海花湾壹号（A区约5.2万元/㎡，B区约4.4万元/㎡，C区约5.2万元/㎡，D区约5.9万元/㎡），金融街融穗华府（约5.6万元/㎡），保利葛洲坝海德公馆（约5.9万元/㎡）以及华发中央公园（6.4万元/㎡）。

  目前在售的一手项目主要有：保利东郡（约5.8-6.2万元/㎡），保利堂悦（约6.4万元/㎡），保利和光晨樾二期（约5.8-6万元/㎡），中海学仕里（约6.2万元/㎡）华发中央公园（约5.5万元/㎡）以及葛洲坝·广州紫郡府（约5.8万元/㎡）。

  此外，广钢南区有一宗宅地，计划在今年第二批集中供地的时候亮相，还能再带一波流量。