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以下文章来源于乐居城更 ，作者城更君

我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，又有新进展。

近日，机场三期扩建工程白云区首批安置区动工，涉及多条村的征拆。

整个项目总投资超544亿元，预计年吞吐量1.2亿人次，能容纳5条跑道同时运行，将是国内民航航站楼建筑面积最大的机场。

效果图（最终以官方发布为准）

01涉及62条村，动迁村民约1.8万户

白云机场三期扩建工程，体量非常庞大。

据悉，项目涉及花都、白云两区9个镇（街）62条村的征拆，征地面积约34.67平方公里，动迁村民约1.8万户、5.8万人。

根据规划，拟建设11个安置区，面积约7.17平方公里。

机场三期T3航站楼外观效果图（最终以官方发布为准）

项目也分成花都、白云两部分。

2019年12，花都区龙口-小布、平西两处安置区启动区，在机场三期扩建工程立项前率先启动征拆工作。

2020年6月，上述两个安置区正式动工，12月30日首栋安置房主体结构封顶，进度神速。

早几天（7月15日），白云区首批安置区（方石、凤和、鸦湖、和瑞路、竹三地块），也举行了动工仪式。

白云区首批安置区主要分布在人和镇、钟落潭镇，共涉及5个地块，总投资约55亿元，总建筑面积约85万平方米，其中安置住宅约53万平方米，拟安置1906户。

凤和安置区效果图（最终以官方发布为准）

根据规划，安置区也同步规划了幼儿园、托儿所、小学、社区卫生服务站、老年人福利院、商业服务、公共绿地、群众性体育运动场地等配套设施。

安置区的打造，以绿色节能、环保智能、生态宜居的高质量社区回馈动迁居民，从而提高居住水平。

据悉，其余白云区段的安置区也将在今年全面动工，满足居民早日回迁。

鸦湖安置区效果图（最终以官方发布为准）

02复建补偿标准，最高不超过280平方米

既然有征拆，就有拆迁补偿方案，这也是大众最敏感的部分。

由于项目涉及范围非常广，包含了城中村及普通住宅，有集体土地上住宅，也有国有土地住宅。

两者补偿标准，差距不小。

国有土地住宅，毫无疑问，按被征收房屋合法产权套内建筑面积1:1的原则，确定产权调换套内建筑面积。

竹三安置区效果图（最终以官方发布为准）

我们来重点看看集体土地上房屋的补偿标准，正好手上也有一份相关文件。

货币补偿方面，框架结构房屋3600元/㎡，混合结构房屋3360元/㎡，砖木结构房屋3120元/㎡。

另外，还有一系列奖励，如征收奖励、临时安置奖励、按时搬迁奖励等。

值得一提的是，若房屋实际测绘面积大于280平方米，则超出部分按70%进行补偿。

复建安置方面，若实际测绘面积小于280平方米，则按实际测绘面积核定安置面积。

若大于280平方米，以280平方米核定安置面积，超过部分不给予核定安置面积。

村民也可选择回购安置房，标准如下：

280平方米的封顶回迁补偿，已成为整个白云区的“行情”。

从目前的情况来看，项目范围内的村民，大部分还是对此补偿标准满意的，签约率并不低。

03未来20分钟，可从白云机场到达广州东站

看回白云机场三期扩建项目本身，对于广州未来发展意义重大。

扩建工程中的机场主体工程包括建设西二、东三跑道和T3航站楼、交通中心，T2航站楼东四、西四指廊。

三期扩建工程投入使用后，与现有的T1和T2航站楼将连成一个整体，成为我国民航单体航站楼建筑面积最大的机场。

效果图（最终以官方发布为准）

T3航站楼造型也也充满广州特色，从外看起来像一座地面上的“木棉花”，表达美好寓意。

据悉，T3航站楼将充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。

效果图（最终以官方发布为准）

在交通接驳方面，白云机场三期扩建工程，同步引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段等轨道交通，以及第二机场高速公路接入机场。

按照估算，未来将实现从白云机场20分钟内可达广州火车东站或广州白云站以及琶洲地区。

30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及省内城市。