将连通地铁18号线!
近日,广东省自然资源厅发布了一则《南沙至珠海(中山)城际铁路南沙至兴中段工程海域使用论证报告书》(以下简称“南中珠城际”),该工程走向、设站、敷设方式等内容已全部公之于众。
值得关注的是,项目工程建成后将实现广州市中心与中山市中心45分钟通达,其中南沙段除原有的地铁18号线万顷沙站外,还将新建十涌站(预留)、十二涌站、十六涌站等3个站。
南中珠城际全长46.9公里,其中地上线路8.7公里,地下线路38.2公里;新建车站12座(地上站2座),其中初期开通9座车站,设3座预留站(地上站2座),初期平均站间距5.1公里,远期平均站间距3.8公里。
工程计划2022年开工建设,计划建设总工期60个月,工程总投资314.69亿元。
根据线路示意图可见,南中珠城际新建的12座车站分别为十涌站(预留)、十二涌站、十六涌站、香山站、火炬东站(预留)、火炬站、张家边站、中山站、岐江新城站、总部经济区站(预留)、石岐站、兴中站。工程新建停车场1座,为烟筒山停车场。
线路设计时速160公里,和广州地铁18号线、22号线等地铁线路速度保持一致。
整体来看,南中珠城际位于粤港澳大湾区西岸,途经广州南沙和中山,在南沙境内整体呈南北向,在中山境内翠亨新区至岐江新城段为东西向线路,是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分。
未来,南中珠城际西线将进一步加强对南沙枢纽的支持,为南沙枢纽先行启动区提供了更加广阔的腹地,实现明珠湾区西岸、南沙枢纽与万顷沙南部片区的直接连接。
同时,通过与广州地铁18号线贯通运营,紧密连接南沙新区、广州核心区、中山翠亨新区,带动沿线产业、金融、科技创新发展,提升广州在粤港澳大湾区的核心城市定位与影响力。
楼盘点评
写评论