正文

  说好年底开通的22号线，一声不响地鸽了。

  算起来，广州今年只有18号线这一根“独苗”，似乎还是有点寂寞……吗？

  其实，在刚刚过去的2021年，广州交通规划领域可谓是厚积薄发，除了“湾区最快”18号线，还有诸多惊艳之笔：明珠湾大桥建成使用，白云机场T3航站楼开工，新化快速全线通车，洛溪大桥拓宽完工……

  而且，作为“十四五”开局之年，2021年广州由市到区推出数项重磅规划，共奏“海陆空三部曲”，进一步拉近粤港澳大湾区时空距离。

  还有哪些大动作？建议收藏后细看。

22号线为何鸽了？其实广州

  天上飞的

  机场的航站楼，开工！

  2020年，广州白云国际机场旅客吞吐量4376.8万人次，首次超越美国亚特兰大国际机场，成为全球最繁忙机场。

  这当然还不是终极目标。

  2021年初，《广州市交通发展战略规划》重磅来袭，其中透露了广州的“天蓝色野心”：强化白云机场大湾区核心枢纽机场定位，与湾区城市共建机场群；强化空铁联运，打造白云机场空铁联运综合枢纽。

  广州交通“十四五”规划则更细致，甚至明确了任务时间表：至2025年，白云国际机场建成具备5条跑道、3个航站楼的一流门户枢纽机场，实现白云国际机场旅客吞能力突破1亿人次。

  而根据刚刚获批（2021年12月29日）的《广州市临空经济区条例》，白云机场三期扩建工程完成后，将实现5条跑道、2个航站区的规划格局，汇聚航空、高速公路、高铁、城轨、地铁等多种交通工具，联结成一个空地一体的现代化的综合交通体系。

  没错，实现这一系列宏大目标的关键，是白云机场三期扩建工程（2020年开工）。而关键工程的关键，广州白云国际机场T3航站楼工程，在2021年6月26日正式开工。

  为什么说T3是关键的关键？因为这个巨无霸枢纽规划引入“两高铁、两城际”——广河高铁、广中珠澳高铁、地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际）及穗莞深城际，结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站（棠溪站），30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区，同时联通珠三角城市群，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力。

  不仅如此，两个航站楼“老前辈”也没闲着。

  12月23日，T1与T2航站楼连廊主体也传来了开始“合拢”的好消息。不久的将来，T1和T2航站楼将连接成一个整体，组成白云机场第一航站区。

  在此插播一则热知识：白云机场在花都。白云机场的腾飞，花都是最先吃到红利的一波。

  7月，花都“十四五”规划出炉，旨在广州北站至白云国际机场空侧快速直达，实现与广州中心城区“半小时通勤”等目标。

  同时，加快广州北站二期站房建设，推动T4航站楼、广州北站至白云国际机场空侧专用轨道线建设，创新“白云机场—广州北站”一体化空铁联运模式，实现高铁、城轨、地铁、公交等各类交通方式无缝衔接、高效换乘。

  地下跑的

  30分钟到天河！18号线业主赢麻了

  在一个令人期待的深秋，地铁18号线传来了正式贯通的好消息。

  9月28日下午两点，18号线首通段（冼村-万顷沙）正式开通运营。已开通段全长58.3公里，共设8座车站，其中万顷沙、横沥、番禺广场、冼村为快车停靠站。

  乘坐快车，半小时就能从南沙“闪现”到天河！最高运营速度达160公里，堪称湾区最快，亲测有“耳鸣”感！

｜18号线开通当天，位于珠江新城的冼村站人头攒动

  说真的，我司一位住在番禺广场的员工自从搭了回18号线，扭头就抛弃了人山人海的3号线。不仅如此，南沙其他板块的业主甚至打车去横沥站坐18号线通勤，你就说火不火！

  轨道交通一直是广州交通规划建设的重中之重，在“十四五”规划中自然也是浓墨重彩的一笔。3号线东延线、7号线二期、7号线西延线、13号线二期、14号线二期等5条快速地铁线路，都是被点名的“重点关照对象”。

  原本计划2021年底开通的22号线，明明也已经进入了运营调试阶段，但最终跟大家一起休了元旦假期，未能如期上线。但有消息称，等待不会持续很久，预计2022年一季度就会与大家见面。

  附：广州地铁在建线路施工进度表（截止2021年11月底，消息来源：广州地铁）

  搞基建一向大手笔的黄埔区，这几年一直在推进有轨电车建设，被很多人视为“不建新地铁”。

  但随着《广州市黄埔区、广州开发区交通体系建设“十四五”专项规划（2021-2025年）》横空出世，很多板块“地铁荒漠”的帽子怕是保不住了。

  从黄埔区、广州开发区“十四五”规划地铁表可以看出，黄埔区域内还将增加8条地铁线路。

  其中在建的包括地铁5号线东延段、地铁7号线二期、地铁12号线以及地铁13号线二期。

  而新增的还有地铁6号线延长线，白云机场联络线、广州东站联络线（37号线）以及地铁19号线一期。

  此外，远期规划还提到地铁23、28和25号线，三条新线投资年限均为2023-2025年。

  此外，比较受关注的还有广州东站联络线（37号线），其全长33.6公里，起于知识城佛塱村站，止于广州东站。开通后，从知识城到广州东站只需12分钟！

  地铁25号线，全长39.3公里，全线设站22座。未来与东莞1号线相接。

  而地铁19号线经过大家将近十年的盼望，一期工程也终于揭开面纱。

  根据此前网上的不少“路透”，19号线设10个站，会经过珠吉、牛奶厂、广氮等天河区的热门板块（同时也是地铁荒漠）。实际上，19号线的能量不止于此，南至琶洲，北至老黄埔，串联起来的可是广州最能赚钱的三个区的核心地段！

  执行力一流的黄埔区决议推动这一项目，不知会否加快进度。毕竟，天河不少业主也盼着呢。

  交通大年

  细数广州2021交通大建事

  6月份，广州首座跨珠江人行桥“海心桥”开通，吸引了不少市民前往打卡。该桥从设计到竣工历经500多个日夜打造，跨度198米，长488米，宽15米，也是世界上跨度最大、宽度最宽的曲梁斜拱人行桥。

  6月28日，明珠湾大桥工程正式全线通车。这条问鼎同类桥梁“世界第一跨”的超级市政工程，桥梁最大跨度刷新至436米。从南沙主城区到珠江街的车程由原来的30-40分钟直接缩减至5-10分钟，初步打造出南沙区内功能片区“15分钟交通圈”。

  同日，广州新化快速北段工程建成通车，新化快速路线全长约11公里，起于新港东路，与广澳高速、东二环高速、广台高速互联互通。开通后，琶洲往来大学城、亚运城、化龙等地，仅需15分钟。

  又是同一天，广州新广从路主线全线也顺利实现通车，为广州市区向北联络从化和白云再添重要通道，将有力缓解现状交通压力。

  7月6日，有着“广州下一条华快”之称的增天高速开工，路线全长约38.4公里，总投资近160亿元。项目计划工期5年，预计2025年建成通车。

  值得关注的是，增天高速连接广州增城、黄埔、天河以及白云，辐射广州东部山水新城、教育城、知识城、长岭居、智慧城和机场商务区等区域，能有效缓解东西向交通压力。

  11月，广州芳村至白云机场城际项目在方石车辆段、夏茅站正式动工。

  12月7日，海珠区洛溪大桥全线通车，新旧桥双向10车道全线投入使用，车辆过桥平均只需两分钟。

  年底集中爆发的还有广州珠江口新通道！12月6日，狮子洋通道工程获批，项目总投资估算504亿元。

  2022年，广州交通还将带来哪些惊喜？我们拭目以待！