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  2021年重磅消息，增城8条有轨电车规划来了！

  近日，黄埔有轨电车5号线一期工程的环评报告书得知，《广州市新型有轨电车线网规划（2017-2035）》规划。

  该规划表示广州市新型有轨电车的发展其余划分为中心城区、南部城区、东部城区、西北部城区、南沙副中心、北部城区6片区。规划至 2035 年，全市有轨电车线路 43 条，线路长度 637.8km，车站 737 座。

  其中，东部城区支持黄埔中心区、黄埔开发区、知识城、新塘、荔城、石滩、广州科教城等开发建设，构建联络黄埔中心区-知识城、知识城-教育城、黄埔开发区-新塘、荔城-石滩的新型有轨电车走廊，强化临近组团的联系，促进广州东部片区协调发展，总体形成“环形+放射+串接”的新型有轨电车线网结构。

  规划有轨电车线路 14 条，线路长度218.4km，车站 262 座。考虑片区未来发展，预留 5 条（段）有轨电车廊道。

  那么，关于增城的有多少条，今天房产君就带你来看下。

  7条有轨电车途径增城  

  全增城境内4条，黄埔与增城互联4条 

  可以看出，此次东部城区规划方案和之前增城规划的《增城区新型有轨电车线网规划研究》有些出入。之前增城规划中共涉及11条线路，全区线路总长130.1km，拟设站172座。

  其中，新塘片区(以广州东部枢纽（新塘站）为中心，构建加密新塘片区轨道交通服务的放射状云巴骨架网络，规划5条线，共54.6km）；

  荔城石滩片区（以增城广场枢纽为中心构建荔城片区“一环四射”云巴骨架网络，规划4条线，共55.8km）；

  朱村-中新片区（科技城）（与轨道交通21号线、27号线形成环形轨道网络，实现片区的快速联系，规划2条线，共19.7km）。

  而如今基本思路虽然没有太大变化，线路稍微削减了，从《广州市新型有轨电车线网规划（2017-2035）》的规划得知，规划的14条线路中涉及增城的线路共有8条，而预留的5条线路中增城涉及4条，主要集中在荔城和新塘。

  D4 瑞和路 - 荔湖 

  D7 百花林 - 沙园路 

  D8 荔城北 - 清燕小学

  D9 荔乡路北 - 创意园 

  D10 荔湖 - 新塘

  D11 云埔一路 - 东江首府 

  D12 竹山 - 云埔一路

  D13 镇龙南 - 朱村

  D7 百花林 - 沙园路 （18.1公里，共设21站）

  从图中可见，D7线路从百花山庄沿荔星大道-府佑路-荔景大道-广汕路-新城大道终于石滩沙园路，连接着荔城、荔湖、增城火车站、石滩主要居住区的一条线路。

  D8 荔城北 - 清燕小学（12公里，15站）

  从荔城北出发，沿着增派大道-开园路-荔兴路-光明西路-夏街大道-广汕路-荔新公路，终于清燕小学。

  D9 荔乡路北 - 创意园 （18.8公里，22个站）

  该线路堪称荔城环线，从荔乡路北出发，沿荔城大道-广汕路-欣民路-和民大道-爱民大道-爱民大桥-增江大道，终于1978创意园。

  值得一提的是，该线路未来还有两节预留线，分别是创意园-下扶罗，荔乡路北-创意园。

  接下来就是关于新塘-永宁片区的线路，这里房产君要说一个亮点，根据这个规划图新塘的示范线是没有了，而变成由4条线路组成的与黄埔互通的轨道网络。

  D10 荔湖 - 东洲 （18.1公里，22个站）

  从荔湖（新白广城际永宁北站旁）出发，沿着新新大道 - 永宁大道-香山大道-创新大道-金融大道-荔新公路-环城路-东江大道，终于东洲。该线路链接了永宁、新塘一片住宅区（包括老城区）和大部分商业、医疗配套。

  D11 荔湖 - 东洲 （12.1公里，17 个站）

  从云埔一路出发，沿着云埔一路-陈家林路- 荔枝文化乐园-广深大道- 东进东路- 环城路-东华大道，终于东江首府。线路有部分与D10共线，沿途连接着新塘的部分小区已经部分商业配套和新塘TOD。

  D12 竹山 - 云埔一路 （16.1公里，20个站）

  从竹山出发（附近就是维信诺），沿着沙宁公路-创强路-香山大道-创誉路-宁埔大道，终于云埔一路。沿线链接这增城开发区多个著名企业，有维信诺第6代项目、广州电装、超视堺8k项目、珠江钢琴等，随后通过凤凰城北部，与D11共线终于云埔一路。

  D4 瑞和路 - 荔湖 （16.2公里，16个站）

  该线和正要准备开工的黄埔有轨电车5号线有很长一部分共线段，从瑞和路出发，沿着开源大道-永和大道-永安大道-新新大道，终于荔湖（新白广城际永宁北站旁）。

  最后，是朱村-中新版块的D13线路。

  D13 镇龙南 -朱村 （19.3公里，25个站）

  该线路从镇龙南出发，沿着广汕大道绕广州科教城外围然后终于21号线朱村站附近（由于周边广州科教城周边道路尚未成型不太好描述），该线路可以说是科教城的专属线路，而且链接这镇龙站、朱村站等地铁站点，也十分方便科教城北部学生教师公共交通出行。

文  增城房产