增城,是广州未来发展新重心。作为广州“东进”战略的重要支撑点,各类政策利好在不断向增城倾斜!随着各种公共设施和交通建设不断完善,增城即将成为未来生活、投资的热点地区。

  目前位于增城的石滩火车站已经开始招标,增城首条有轨电车规划线路也已经公布。

图为增城首条有轨电车线路示意图图为增城首条有轨电车线路示意图  

  2019年刚刚开始,增城发展又迎来好消息!

  近日广东新闻联播透露出一张广州地铁远期规划图,显示出新规划的20号线将会经过增城!包括已有规划在内,未来将是7条地铁齐聚增城,分别是已通车的13号线和21号线,还在规划阶段的16号线、20号线、23号线、27号线和28号线。

 广州地铁远期规划图 广州地铁远期规划图利好!增城未来将地铁七线齐聚

利好!增城未来将地铁七线齐聚

  通过放大图,可以清晰的看到20号线初步走向:起始于广州塔,在此与快线28号线、3号线换乘,然后沿猎德大道、猎德、石牌桥、长湴公园、龙洞、柯木塱、高塘石等站点布设,再往黄埔香雪,沿陈家林,经新塘站枢纽,往东江畔方向延伸。

图片来源:地铁族图片来源:地铁族  27号线

  27号线,线路改变 

  途径的新塘站改为新沙站 

  在早前的规划,作为富士康联络线的27号线,是与21号线交汇在镇龙站和凤岗站,然后走往新塘方向在新塘枢纽交汇,再通向东江。

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  而现在的我们从规划图中可以清晰的看见27号线的走向已经改变,从与13号线新塘站交汇变为与13号线新沙站交汇,再往东江。

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  23号线

  23号线,疑似由坭紫改动为在东江边 

  早在去年,23号线从早前规划中的6号线二期延长线,变为独立线,起于海珠湿地公园附近的赤沙滘,终点为坭紫。而在增城段,主要的站点包括有:增城开发区、永宁、香山大道、新塘客运站、官湖、坭紫。

  在最新的规划当中,23号线线路走向并没有什么改动,最大的变化就是由坭紫延伸到东江边。

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  16号线、28号线

  28号线、16号线和广汕高铁交汇于增城火车站 

  (16与28路线走向高度相似)

  地铁族网友@kapois放出的大饼高清矢量图  地铁族网友@kapois放出的大饼高清矢量图

  由于28号线新塘至第二机场段,将要在增城火车站设站,导致28号线与规划已经落实的地铁16号线走向几乎一致,引发“竞争”激烈的问题。

  据上图所示,28号线还将会规划两个支线,分别在新塘枢纽和增城火车站枢纽。

  另外,据增城交通介绍,增城站规划引入轨道共7条:

 4条国铁、 3条地铁 

  国铁:广汕铁路、东北客车联络线、赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线

  地铁:地铁16号线、东莞R12线、地铁28号线 

  注:广汕铁路在建,赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线及地铁28号线均处于规划研究当中

  由于以上的都是规划中的铁路,目前有轨电车似乎更快的满足了增城街坊对交通的需求。

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  凤凰城设站

  时速高达160公里,地铁28号连通佛山东莞

  根据规划,28号线将打造成为广州市东西向市域快线,极有可能是时速100公里-160公里的高速线路。搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道。同时进一步加强广州与东部地区的快速联系,串联荔湾、海珠、黄埔和增城四大组团。

  线路全长65.5公里,设站15座,其中广州段12座,佛山段3座。始于佛山西站,经白鹅潭、琶洲东西区、第二CBD地区、石化地区,敷设至新塘站。

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  具体站点如下:

  佛山西站-谢边大道-穗盐西路-穗盐路-芳村-市二宫-滨江东路-岭南广场-琶洲西区-琶洲-姬堂-大田-凤凰城-新塘。

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  如果详细看线路图,从新塘站后会有两条支线:

  东北方向:经长巷新村、挂绿新城,然后沿增江街北上,止于广州第二机场。

  东南方向:经东莞东宝路,止于东莞寮步。

  进度:新塘至东莞轨道已铺设完毕   穗莞深城际6月底正式通车

  据增城日报报导,穗莞深城际铁路新塘至东莞区域的轨道已经全部铺设完毕,目前仅剩深圳境内约20公里轨道尚未完成铺设,预计全线轨道将于春节前铺设完毕,并进行静态验收和静态调试,今年6月底正式开通。

利好!增城未来将地铁七线齐聚

利好!增城未来将地铁七线齐聚△施工中的穗莞深城际与凯达尔国际广场 图片来源:高楼迷

  穗莞深城际建成后,从这里出发到东莞只需要10分钟左右,到广州东站约15分钟,40分钟到达深圳机场,这意味着以新塘为中心的粤港澳大湾区1小时生活圈就在眼前。