满眼是绿、处处有花、干净整洁……作为我省铁路交通的门户、粤港澳大湾区核心交通枢纽之一,广州南站“华南窗口”形象再上新台阶。

  在2017广州《财富》全球论坛召开之际,笔者走访发现,继去年推进大规模综合整治之后,广州南站地区今年继续推进的多项综合整治项目已全面完工。以打造最好的干净整洁、平安有序示范窗口为目标,广州南站服务管理水平再次提升,正在以全新的面貌迎接来自世界各地的宾客。

  战略地位不断攀升,旅客到发量屡创新高,综合整治成效显著,广州南站地区即将进入全面加速发展的快车道。广州南站地区管委会负责人表示,在继续深入推进综合治理,提高服务管理水平的基础上,广州南站地区将在新一轮规划修编的指引下,明确发展定位和产业方向,发掘优化空间,进一步提升区域的发展水平和综合竞争力。

 机遇

  广州南站战略地位不断升级

  今年4月,来自香港的一个约30人的粤港澳大湾区考察团在珠三角城市群调研时,将目光投向了广州南站。广州南站交通枢纽功能及未来铁路网络发展,南站地区总体发展和规划情况,这些都引起了考察团极大的兴趣。考察团为何会将广州南站作为调研参观的重要节点?

  按照计划,明年第三季度广深港高铁就将全线开通。届时,广州去香港全程只需45分钟,车速比现时广深铁路快一倍。乘客日后也可在南站转乘内地高铁,往上海只需8小时,至北京亦只需10小时,比现时约可节省逾半时间。预计全部线路开通后,广州南站铁路日均发送旅客量将达35.6万人次,全年发送旅客1.3亿人次。广州南站在粤港澳大湾区中的交通枢纽地位不断强化,这正是各界聚焦广州南站的关键所在。不仅仅是香港,如何利用好广州南站这一门户枢纽也成为了粤港澳大湾区城市群普遍关注的话题。

  事实上,广州南站地区战略地位提升是大势所趋。从开展至今,广州南站的规划定位已经实现了“四连跳”。2005年,在当时编制的《广州铁路新客站地区规划》中,广州南站定位为衔接珠三角轨道交通的重要枢纽。2010年,随着武广高铁的通车,广州南站正式投入使用。同一年,《广州南站地区城市设计》规划编制完成。在该规划中,南站地区规划定位上升为:华南地区综合客运交通枢纽;以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区。2013年底,广州南站地区核心区城市设计优化及控制性详细规划修编提请广州市规委会审议并获通过,在该版本的规划中,广州南站地区被赋予了更高的定位:华南商贸中心——枢纽乐享活城·岭南魅力之窗;面向珠三角、辐射南中国的现代化综合新城。随着国家“一带一路”倡议的深入推进,2015年泛珠三角区域合作与发展论坛永久会址和合同园区确定落户南站,南站规划再次启动了规划调整。2016年1月,广州南站地区城市设计优化及控制性详细规划修编开始公开征询公众意见。本次规划显示,南站地区定位延伸为“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。

  从珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。广州南站在广州建设枢纽型网络城市的战略中发挥着越来越重要的作用,已成为了粤港澳大湾区交通网络的核心节点之一。如今,广州南站地区又开始了新一轮规划修编,即将迎来绝佳的发展良机。

  挑战

  旅客到发量升至全国第一

  战略地位不断升级的同时,广州南站旅客到发量也屡创新高。数据显示,南站旅客到发量从2010年开站初期的966万人次快速增至2016年的1.12亿人次。今年以来,广州南站旅客到发量继续攀升,截至今年11月,广州南站旅客总到发量达1.24亿人次,已经超过了2016年全年的旅客到发量。今年广州南站日均到发旅客达37.2万人次,高峰日到发量超56.1万人次,均创下历史新高。广州南站已经成为国内到发旅客数量第一的高铁站。随着高铁轨道交通的逐步成熟与普及,预计未来几年广州南站客流仍保持增长趋势,2018年单日客流量可能突破70万大关。

  另一方面,广州城市魅力和国际形象的不断提升,吸引了越来越多来自世界各地的游客。从2015年到今年11月,已经有超过100场高水平国际会议、会展及国际活动在广州轮番举行。12月6日开幕的《财富》全球论坛,更是聚集了众多世界500强CEO、各国经济学家。作为粤港澳大湾区核心门户交通枢纽之一,广州南站成为了越来越多国际友人出行的重要交通站点。

  旅客到发量飞速增长,窗口形象越来越受关注,广州南站所要面临的问题随之而来。“今年国庆长假,广州南站最高峰每天到发旅客数量超过了50万,在列车班次密集的时间段,半个小时之内可能会涌进来上万辆汽车,广州南站核心区也就4.5平方公里,主干道就那么几条,根本无法承受如此大的车流量,很多车只能是堵在路面。”负责广州南站周边交通的番禺区交警大队九中队副队长梁嘉兴说。

  梁嘉兴所说的只是广州南站一系列挑战的一个缩影。由于先天规划建设等方面的原因,广州南站此前因为指示不明晰、黑车拉客、接驳难等问题备受诟病,被网友戏称为广州“难站”。如今,旅客人数更多,南站地区社会管理压力必将日益增大。这对于广州南站管理者来说,将是更大的挑战。

  从2015年10月开始,在广州市委市政府统一部署下,广州南站地区开展了一系列环境综合整治行动。针对存在的问题,广州南站地区管委会联合多个部门,通过做好交通规划、合理设置交通指示牌、外迁出租车场、推动“快速接客区”的打造等一系列措施,让南站服务管理水平得到显著改善。

  整治

  提升整体形象 增强综合竞争力

  今年以来,广州南站地区综合整治持续发力,广州“华南窗口”正以全新的面貌迎接《财富》全球论坛嘉宾在内的来自全世界的宾客。

  在石洲中路东新高速广州南站出口,路边种满绿草和鲜花的小土坡上“广州南站”几个大字格外醒目。“原本这里是一个荒废的土堆,杂草丛生,甚至有人在这里偷倒垃圾。旅客下高速到南站,如果首先看到这样的环境,对广州南站的印象就会大打折扣。”经过整治,如今,荒坡变成了风景带。负责该路段市政管理工作的蒋所长介绍,今年以来,通过大量类似的小型绿化工程,广州南站核心区周边整体环境改善了许多。

  广州南站地区管委会有关负责人介绍,今年以来,他们全力推进“1+6”市政道路环境品质化提升,对南站核心区汉溪大道等7条主干道的行车道、人行道、绿化、标志牌、路灯等进行品质化提升,通过高标准、高要求的整治提升,全面改善了南站地区整体环境。

  在提升南站核心区环境的同时,广州南站地区管委会还进一步扩大整治范围,重点开展了高铁、高速公路沿线环境整治工作。广深港高铁、广珠城际约有7公里、东新高速约有3.7公里行经广州南站所在的番禺区石壁街辖区。由于管理问题,大量桥下空间被大量占用,甚至一些商户还昼伏夜出,利用桥下空间设档经营,既影响了周边环境,又破坏了高铁、高速沿线景观。从今年4月开始,广州南站地区管委会整理出5套台账,包括54项上级督办必须完成的环境整治工作、30项石材市场环境整治问题、38项高压线保护区环境整治问题、20项“两高”沿线查漏补缺和29项广州南站地区环境整治查漏补缺发现问题。

  “以前到广州南站坐高铁,到了车站附近就好像来到了偏远郊区,现在这里的环境比以前好多了,广州南站作为国际大都市门户枢纽的感觉一下子上来了。”经常坐高铁穿梭于广州和武汉两地的商务人士伍先生说。

  广铁集团文化广告总公司广州分公司经理杨华告诉笔者,以前广州南站最多的是房地产广告,这一两年来,站内汽车、手机、建材家居等广告一下子多了起来,广州南站内部的区域性广告逐步变成全国性广告,广告价值也有了大幅提高。他分析,其中最大的原因在于广州南站在粤港澳大湾区战略地位不断攀升。近两年来广州南站地区大力推行的综合整治,也大大提升了广州南站的整体形象,增强了广州南站的综合竞争力,从而提高了其广告价值。

 展望

  广州南站地区将迎来大发展

  在全力推进环境整治与提升,提高服务质量和管理水平的同时,广州南站还即将通过科技手段,建设智慧南站,改善旅客出行体验。

  不知道要接的人在哪里,找不到洗手间,找不到停好的车辆……这是旅客在广州南站经常会遇到的难题。笔者了解到,广州南站最新的室内导航系统即将上线,站内找人难这一问题有望得到解决。室内导航系统到底是什么呢?简单地说,就是南站室内地图,但又比普通地图更智能化,其亮点就是精准定位,便捷出行。近日,笔者在广州南站抢先体验了一下这个系统。在关注了智慧广州南站微信公众号后,记者在P1停车场打开南站导航模块,将位置分享给位于P3地下停车场的同伴。同伴马上收到了一个“广州南站那么大,快来找我啊!”的消息链接。进去之后,笔者和同伴各自所处的位置一目了然。只要点击对方头像,系统就自动生成了一条路线,根据语音导航提醒,很快就能寻找到对方。

  室内寻人系统只是智慧广州南站建设的一小部分,全球领先的智慧语音识别系统、智慧停车系统、人脸识别系统等都将逐步上线。广州南站地区管委会有关负责人表示,南站智慧园区服务平台将进一步助力广州南站领跑国内一流高铁站场,提升城市“互联网+”社会服务指数。

  战略地位不断攀升,旅客到发量屡创新高,综合整治成效显著,专家们对广州南站地区未来的发展寄予厚望,充满信心,希望能进一步加快该地区开发建设。广东省城乡规划院总工程师马向明认为,广州南站连接香港、深圳两个国际城市的顶级交通枢纽,南站地区发展起来将会水到渠成。暨南大学教授胡刚则认为,广州南站地区基础设施已基本完善,未来将进入全面发展的阶段。

  广州南站地区管委会有关负责人表示,未来南站地区将通过各种手段,进一步推动综合整治,提升社会服务管理、治安交通管理水平,展现干净整洁、平安有序的新形象,擦亮南站“华南窗口”名片,推动区域加速发展。

  ■链接

  广州南站地区

  环境整治与提升重点工作

  1.推进“1+6”市政道路环境品质化提升

  对广州南站核心区汉溪大道等7条主干道的行车道、人行道、绿化、标志牌、路灯等进行品质化提升,通过高标准、高要求的整治,全面改善南站地区整体环境。

  2.狠抓“两高”桥下空间及沿线环境问题

  开展高铁、高速公路沿线环境整治,清除大量桥下商户、厂房、窝棚等。

  3.加强屏山石材市场及周边环境整治

  商户要以石材市场滴水线为界,严禁乱堆放。整改市场外立面杂乱广告。

  4.臻善广州南站地区环境提升工作

  查漏补缺提升整体成效,初步梳理问题29项。

  ■定位

  广州南站地区规划定位不断升级

  2005年

  衔接珠三角轨道交通的重要枢纽

  2010年

  华南地区综合客运交通枢纽;以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区

  2013年底

  华南商贸中心——枢纽乐享活城·岭南魅力之窗;面向珠三角、辐射南中国的现代化综合新城

  2016年1月

  泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区

  2017年

  新一轮规划修编再次启动