党的十九大报告明确提出,把人民对美好生活的向往作为奋斗目标。坚持新发展理念,发展是解决我国一切问题的基础和关键,发展必须是科学发展,必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。

  对标十九大报告的要求,

  广州在满足人民

  对美好生活的向往方面作出了很多努力。

  这不,广州的交通建设又有大动作了,

  7条地铁招标、11条有轨电车建设……

  广州交通的建设发展,

  将给人民的出行带来巨大的便利!

  地铁招标

  近日,广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段(白云湖-广州北站段)、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目招标公告公布,多条新线招标。

 三号线支线与十号线贯通运营

  根据规划,广州市城市轨道交通十号线与现三号线支线(天河客运站~石牌桥)拆解后贯通运营,连接天河客运站和西朗区域枢纽,西端与广佛线衔接。十号线呈东北-西南走向,需斜穿广州市中心区,连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。

  线路起始于既有三号线支线起点天河客运站,终止于西朗站。共设置19座车站,其中换乘站10座。

  同时,十号线既有段(三号线支线天河客运站-石牌桥)三号线主、支线实施拆解后,十号线与三号线支线(天河客运站-石牌桥)贯通运营。十号线新建段工程起始于石牌桥站,终止于西朗站。

  另外,三号线东延段(番禺广场~海傍)工程线路全长约9.58km,共设4座车站,其中换乘站1座,海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。

  五号线东延段

  五号线东延段起于文冲站,南至黄埔客运港站,线路全长约9.76km,共设车站6座。五号线东延段工程建成后将与五号线一期工程贯通运营,最高运行速度90km/h。

  线路将串接黄埔夏园与开发区西区两大组团,承担五号线 “东进”战略功能,与东莞轨道衔接。

 七号线二期

  七号线二期工程线路长约22.0km,共设11座车站,其中换乘站7座,分别为深井站、长洲站、裕丰围站、大沙东站、姬堂站、萝岗站,水西站。

  八号线北延段

  八号线北延段(白云湖-广州北站段)线路,全长约20.0km,设9座车站,换乘站2座,分别为江高站和广州北站。最高设计速度为80km/h。

  十二号线

  十二号线贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。有效缓解中心区的交通压力,加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系,填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白,支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

  线路起始于白云区浔峰岗站,终止于大学城南站,全长约37.6km,共设置25座车站,其中换乘站15座。最高设计速度为80km/h。规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城,止于大学城南站,线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区。

  十四号线

  十四号线二期工程,从广州火车站至嘉禾望岗,呈南北走向,线路长约11.74km,设8座车站,换乘站2座,分别为广州火车站、新市墟站。

  有轨电车建设

  根据最新的《广州市城市建设第十三个五年规划》,广州未来将在南沙、黄埔、增城、从化、番禺、白云、花都等区的重点功能区超前规划建设新型有轨电车线网。

  包括建设琶洲创新区加密线、有轨电车荔湾线、海珠环岛线、新黄埔长岭居线、花都万达—广州北站线、临江大道—鱼珠线共6条线路,有序推进有轨电车11条新线、约167公里新型有轨电车线路建设。

  《规划》将琶洲创新区加密线、有轨电车荔湾线、海珠环岛线3条线路纳入有轨电车线路工程重点项目表。

  其中,海珠环岛线将设置38个站点,途经:大元帅府、中大码头、广州塔、会展中心、黄埔古港、小洲村、太古仓等地。串联海珠区沿江各人文、生态、会展、旅游景点,是海珠未来建设的重头戏。同时开展轨道沿线“景观升级”工作,达到交通、景观、文化、商业的良性循环和可持续发展。

  今后,海珠区西部90万居民每天高达170万人次的东西向通勤“刚需”将得到有效解决。

  按照规划,临江大道—鱼珠线、有轨电车荔湾线也与海珠环岛线一样,承担更多的是人文景观之旅;而黄埔区、广州开发区的有轨电车1号线,将更多满足沿途居民的出行需求,与地铁21号线和地铁6号线二期接驳,方便新城区的市民快速进入市中心。

  还有,根据《广州市增城副中心规划》,增城除了城际轨道、3条国家铁路、4条地铁线(13号线、21号线、16号线、6号线)之外,还规划了10条新型有轨电车线路,分为核心区、东江新区、生科教区以及北部生态区4个片区。

  小编看完,

  表示对未来广州的交通非常期待!