规划对楼市的影响很大。而近期广州最具讨论性的话题也是关于一个新的规划。“广州拟在南部建第二机场”这个传闻一出来就引起了很多人的关注,已经厌倦了“商贸中心”、“国际社区”、“首善人居”这些空旷调调的房地产业似乎又一下子找到了可以期待的方向。如果第二机场的规划真的落实,无疑对区域楼市的变化产生影响,而且还是在目前发展势头如此之猛的南部,更是充满了期待。但从近日来大家高涨的热情中看到了仿佛摆在眼前的区域楼市的兴旺发达。从这个角度看,总觉得新机场的期待有点过高了。

  先不说机场是否兴建还只是一个构想和猜测,即使是建成了,也很难在短时间内达到目前人们所期待的预期。不可否认,作为一个大的规划,机场的概念对于楼市的刺激作用还是比较大的。但这种刺激更多是停留在概念的层面之上,如果没有前期的配套支撑以及后期的全面规划跟进,想单纯以新机场的概念来拉动楼市的飙涨显然并不太可能。

  最明显的例子就是花都新机场。在旧白云机场搬迁的时候,花都楼市因为新机场的启用而被炒得红红火火。但从现在看来,这把火着实烧得有点虚。从2007年机场启用后至今,楼价也并没有想象中的暴涨,而且涨幅相比于其他一些热门的区域,像番禺、金沙洲也有所逊色。从这个角度去看,机场概念给花都楼市带来的并不是长久的幸福。

  事实上,机场的概念相比于高铁或者城轨的规划的确在对楼市影响上存在着一定的差距。毕竟机场概念所能涉及的范围除了对一些商业配套、租赁市场有较大刺激以外,其他的影响看不到太多。但作为轨道交通而言,所能带来的却是真真切切的自住生活圈的扩大。记得在广州城轨开通后,中山的房价就一夜间暴涨,而赶往中山买房的人明显增多。因此,如果第二机场想要带动周边楼市走旺,仅靠自身肯定是不够的,前期的陆地、轨道交通网必须要布得更密更多。

  而此次,第二机场传闻是落在南沙。事实上,南沙的楼价地位相比于花都当年的情况还稍好一些。因为陆地交通较花都就稍稍优胜。但在整体上,南沙的配套在目前看来仍然是比较不理想。不要说是南沙,就是番禺,目前的轨道交通也是没有达到非常满意的水平。很难说在未来几年内南沙会不会成为政府大力进行交通配套的区域,如果真的是这样,那么第二机场的落地则会带来一波的楼市高潮。但这个高潮来临的真正原因是配套的完善,机场概念只是一个刺激点。

  因此,目前想冲着第二机场的兴建提前抢占南沙市场的人最重要的并不是关注机场是否真的会落户,而是应该关注南沙的配套、交通规划是否真的是有大的变化。如果是,即使没有机场概念的支撑,南沙也是个非常值得投资的区域。

  (作者:蒋劲劲)

  
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